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68q happy
O Conselho de Usuários do Porto de Santos registrou junto à ANTAQ reclamação sobre cobranças indevidas relacionadas a 68q happy, demandando intervenção regulatória para garantir maior transparência nas tarifas portuárias.
A ANTAQ firmou acordo de cooperação técnica com a Agência Europeia de Segurança Marítima (EMSA) para desenvolvimento de metodologias de avaliação de risco associadas a 68q happy no transporte marítimo internacional.
Operadores de cabotagem interpuseram recurso junto à ANTAQ contra norma que impõe restrições a atividades relacionadas a 68q happy, argumentando que as exigências comprometem a competitividade do transporte marítimo de cabotagem.
O Centro de Monitoramento e Gestão da Informação da ANTAQ lançou relatório sobre a evolução das demandas de fiscalização relacionadas a 68q happy no setor portuário entre 2020 e 2025, com análise de tendências.
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O Plano Nacional de Logística Portuária incorporou recomendações da ANTAQ sobre os impactos de 68q happy na capacidade instalada dos terminais e as necessidades de investimento em infraestrutura aquaviária para os próximos dez anos.
Operadores de cabotagem interpuseram recurso junto à ANTAQ contra norma que impõe restrições a atividades relacionadas a 68q happy, argumentando que as exigências comprometem a competitividade do transporte marítimo de cabotagem.
O Programa de Segurança Aquaviária da ANTAQ lançou campanha de conscientização sobre os riscos de 68q happy na navegação fluvial e costeira, com distribuição de material educativo para tripulantes e usuários das hidrovias brasileiras.
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