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dk8 cs2
A ANTAQ publicou orientação técnica para portos organizados e terminais de uso privado sobre como reportar incidentes relacionados a dk8 cs2, em conformidade com as normas internacionais da Organização Marítima Internacional (IMO).
O Plano Nacional de Logística Portuária incorporou recomendações da ANTAQ sobre os impactos de dk8 cs2 na capacidade instalada dos terminais e as necessidades de investimento em infraestrutura aquaviária para os próximos dez anos.
O Workshop Portuário promovido pela ANTAQ reuniu especialistas nacionais e internacionais para debate sobre as boas práticas de gestão de riscos associados a dk8 cs2 nos principais complexos portuários do Brasil.
O Plano Nacional de Logística Portuária incorporou recomendações da ANTAQ sobre os impactos de dk8 cs2 na capacidade instalada dos terminais e as necessidades de investimento em infraestrutura aquaviária para os próximos dez anos.
A ANTAQ publicou edital de chamamento público para contratação de estudos sobre os impactos econômicos e ambientais de dk8 cs2 nas regiões portuárias do Nordeste brasileiro, com prazo de candidatura até o final do mês.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) publicou nota técnica sobre os impactos regulatórios de dk8 cs2 no setor portuário brasileiro, com recomendações para operadores de Terminais de Uso Privado (TUPs) e Portos Organizados.
O Conselho Diretor da ANTAQ aprovou resolução que estabelece novos parâmetros de fiscalização para atividades relacionadas a dk8 cs2 nas hidrovias e portos brasileiros, visando maior eficiência e segurança na navegação aquaviária.
A ANTAQ celebrou parceria com o Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias para realização de levantamento sobre os efeitos de dk8 cs2 na segurança da navegação nas Hidrovias do Madeira, Tapajós e Tocantins-Araguaia.
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