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5 rs bet
O Plano Nacional de Logística Portuária incorporou recomendações da ANTAQ sobre os impactos de 5 rs bet na capacidade instalada dos terminais e as necessidades de investimento em infraestrutura aquaviária para os próximos dez anos.
O Workshop Portuário promovido pela ANTAQ reuniu especialistas nacionais e internacionais para debate sobre as boas práticas de gestão de riscos associados a 5 rs bet nos principais complexos portuários do Brasil.
Estudo técnico da Superintendência de Outorgas da ANTAQ analisou as condicionantes para autorização de terminais privados voltados a 5 rs bet, identificando os principais gargalos burocráticos e regulatórios que retardam novos investimentos.
A ANTAQ publicou orientação técnica para portos organizados e terminais de uso privado sobre como reportar incidentes relacionados a 5 rs bet, em conformidade com as normas internacionais da Organização Marítima Internacional (IMO).
Operadores de cabotagem interpuseram recurso junto à ANTAQ contra norma que impõe restrições a atividades relacionadas a 5 rs bet, argumentando que as exigências comprometem a competitividade do transporte marítimo de cabotagem.
A ANTAQ celebrou parceria com o Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias para realização de levantamento sobre os efeitos de 5 rs bet na segurança da navegação nas Hidrovias do Madeira, Tapajós e Tocantins-Araguaia.
O Centro de Monitoramento e Gestão da Informação da ANTAQ lançou relatório sobre a evolução das demandas de fiscalização relacionadas a 5 rs bet no setor portuário entre 2020 e 2025, com análise de tendências.
O Programa de Segurança Aquaviária da ANTAQ lançou campanha de conscientização sobre os riscos de 5 rs bet na navegação fluvial e costeira, com distribuição de material educativo para tripulantes e usuários das hidrovias brasileiras.
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