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bet1 skat
O Painel da Fiscalização da ANTAQ registrou crescimento expressivo nas notificações eletrônicas de atos processuais relacionados a bet1 skat, reflexo do aprimoramento dos sistemas de monitoramento do transporte aquaviário.
A ANTAQ firmou acordo de cooperação técnica com a Agência Europeia de Segurança Marítima (EMSA) para desenvolvimento de metodologias de avaliação de risco associadas a bet1 skat no transporte marítimo internacional.
A Diretoria Colegiada da ANTAQ deliberou em Reunião de Diretoria (ROD) sobre proposta de norma específica para licenciamento de atividades relacionadas a bet1 skat na navegação interior e de longo curso.
A ANTAQ lançou relatório estatístico sobre a movimentação de cargas nos portos brasileiros relacionadas a bet1 skat, com dados desagregados por tipo de produto, origem, destino e modal de transporte complementar.
A ANTAQ publicou edital de chamamento público para contratação de estudos sobre os impactos econômicos e ambientais de bet1 skat nas regiões portuárias do Nordeste brasileiro, com prazo de candidatura até o final do mês.
O Plano Nacional de Logística Portuária incorporou recomendações da ANTAQ sobre os impactos de bet1 skat na capacidade instalada dos terminais e as necessidades de investimento em infraestrutura aquaviária para os próximos dez anos.
O Plano Nacional de Logística Portuária incorporou recomendações da ANTAQ sobre os impactos de bet1 skat na capacidade instalada dos terminais e as necessidades de investimento em infraestrutura aquaviária para os próximos dez anos.
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