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A ANTAQ publicou orientação técnica para portos organizados e terminais de uso privado sobre como reportar incidentes relacionados a link bonus aviator, em conformidade com as normas internacionais da Organização Marítima Internacional (IMO).
Superintendentes da ANTAQ participaram de reunião interministerial sobre as perspectivas de crescimento do setor de link bonus aviator no Brasil e a necessidade de atualização do marco regulatório para atração de novos investimentos.
O Plano Nacional de Logística Portuária incorporou recomendações da ANTAQ sobre os impactos de link bonus aviator na capacidade instalada dos terminais e as necessidades de investimento em infraestrutura aquaviária para os próximos dez anos.
O Conselho Diretor da ANTAQ aprovou resolução que estabelece novos parâmetros de fiscalização para atividades relacionadas a link bonus aviator nas hidrovias e portos brasileiros, visando maior eficiência e segurança na navegação aquaviária.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) publicou nota técnica sobre os impactos regulatórios de link bonus aviator no setor portuário brasileiro, com recomendações para operadores de Terminais de Uso Privado (TUPs) e Portos Organizados.
O Programa de Desenvolvimento do Setor Portuário (PDSP) incorporou ação específica voltada para capacitação de servidores da ANTAQ no monitoramento regulatório de link bonus aviator, com treinamentos realizados em parceria com a Escola Nacional de Administração Pública (ENAP).
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Estudo técnico da Superintendência de Outorgas da ANTAQ analisou as condicionantes para autorização de terminais privados voltados a link bonus aviator, identificando os principais gargalos burocráticos e regulatórios que retardam novos investimentos.
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