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chance dupla bet1ano
Pesquisa de satisfação conduzida pela ANTAQ junto a usuários do setor aquaviário revelou que 72% consideram insuficiente a regulamentação vigente sobre chance dupla bet1ano, demandando maior clareza e previsibilidade nas normas aplicáveis.
A ANTAQ lançou relatório estatístico sobre a movimentação de cargas nos portos brasileiros relacionadas a chance dupla bet1ano, com dados desagregados por tipo de produto, origem, destino e modal de transporte complementar.
A Diretoria Colegiada da ANTAQ deliberou em Reunião de Diretoria (ROD) sobre proposta de norma específica para licenciamento de atividades relacionadas a chance dupla bet1ano na navegação interior e de longo curso.
A ANTAQ promoveu audiência pública para debater a regulamentação de chance dupla bet1ano no setor de navegação de cabotagem, com participação de armadores, embarcadores, operadores portuários e representantes da sociedade civil.
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) publicou nota técnica sobre os impactos regulatórios de chance dupla bet1ano no setor portuário brasileiro, com recomendações para operadores de Terminais de Uso Privado (TUPs) e Portos Organizados.
Técnicos da ANTAQ apresentaram na Câmara dos Deputados análise sobre as lacunas regulatórias que dificultam a fiscalização de chance dupla bet1ano no setor de navegação aquaviária, propondo alterações na Lei dos Portos.
A ANTAQ firmou acordo de cooperação técnica com a Agência Europeia de Segurança Marítima (EMSA) para desenvolvimento de metodologias de avaliação de risco associadas a chance dupla bet1ano no transporte marítimo internacional.
Operadores de cabotagem interpuseram recurso junto à ANTAQ contra norma que impõe restrições a atividades relacionadas a chance dupla bet1ano, argumentando que as exigências comprometem a competitividade do transporte marítimo de cabotagem.
Referências:
Segurança e confiabilidade
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